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全自动停车库的火灾危险性探讨

  发表日期:2005年12月13日   出处:新华网        【编辑录入:base

编者按:

  目前,我国的房地产业呈一种飞速发展的势头,但是只顾建房、只顾增加容积率却少有与之相配套的现代化的停车库方案。现在的房地产开发包括商业地产开发在建筑中大多采取较原始的自走式的停车库设计。由于占用土地较多,容纳车辆有限,很难满足停车需求。而且,自走式车库汽车一停一大片,用消防专家的话说,只要有一辆车出现火灾险情,将殃及整个车库所有车辆,后果不堪设想。据统计,我国城市目前汽车保有量已突破1000万辆,到2010年我国轿车保有量将达到2000万辆,都需要有个停靠的场所,而相对的却是停车位的严重短缺。居民小区、商业区、商务区、医院等地的停车位全线告急。以北京为例,大大小小的街道、胡同、小区草坪、路边、小区门口都被划为停车位,密密麻麻停满了汽车,占据了居民活动的空间、场所和有限的绿地,更有甚者占据了消防通道,造成了严重的消防安全隐患。

  奥运将至,停车难问题已成了房地产新开发项目、老项目及政府等各方面不得不面对的问题。停车难不仅仅影响了城市的发展,也成为寸土寸金的北京房地产业发展的一大焦点问题,成为了社会各界及政府关注和亟待解决的问题。

  建筑是一种永恒的艺术、是城市的一道亮丽风景,我们期待着建筑开发的决策者们能够将停车问题作为整个建筑的一个重要组成部分来考虑。

  政府相关部门为了解决北京停车难的问题,采取了一定的措施,支持相关企业把停车问题作为停车产业来发展,而解决这一社会问题需要全社会的共同关注。为此,记者特别就自动化停车库可以有效预防火灾发生等问题,特别约请中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室的博士生导师张和平教授、在读博士生朱五八为本报撰文。

  随着城市经济建设的发展、人民生活水平的提高,私家车的拥有量已达到相当高的水平。为了保证小区居住环境的优美,有限的地面面积多用于环境绿化。这样,为解决停车问题,一种空间利用率高、占地面积小的地下机械立体停车库孕育而生。此类车库为全自动立体停车库,形式是巷道堆垛仓式,设有火灾探测与自动喷水灭火系统。其层高为1.95m,巷道宽度为6m,全部采用钢筋混凝土结构,每三个车位形成一个相对独立的空间(简称为停车单元),由实体墙与两侧车辆隔开,只有面向巷道车辆搬运器的一面是敞开的。但此类车库停车数量达到270辆,并且不能进行有效分隔,故此类车库突破了《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》第5.1.3条规定“机械式立体停车库的停车数超过50辆时,应设防火墙或防火隔墙进行分隔”,给该类车库的消防安全带来了不确定因素。

  通常此类车库平时无人停留,火灾时对人的伤害几乎为零。由于相邻的停车单元通过250mm的水泥墙相隔,发生火灾的停车单元不会通过辐射将相邻同层的停车单元引燃,当火灾发展引起着火车辆油箱破裂时,喷溅的燃油也不会影响到相邻同层的停车单元。由于建筑设计中左右相邻的停车单元间隔墙留有通道供维修人员通行,因而当旁边停车单元发生火灾后,可能由于油箱破裂燃油可能泄漏到左右相邻的停车单元以及部分烟气流动引起相邻停车单元发生火灾,可以通过增加防火门防止火灾向两侧存放单元的蔓延。但由于地下车库处于封闭状态,出入口少,供气不足,这就导致发生火灾时生成大量浓烟,并很快充满整个空间,并且烟气温度升高很快,可能导致火灾在不同层之间蔓延。

  至于火灾能否在车库不同层之间蔓延,主要分析车库内一个停车单元发生火灾时产生的烟气温度是否高于455℃。若车库内哪个停车单元的烟气温度高于455℃,则该停车单元内汽车被引燃,反之,停车单元内汽车不受影响。

  自动喷水灭火系统不能正常发挥作用时,着火存车单元的烟气温度达到620℃左右,车库内其余停车单元的烟气温度都不超过370℃;自动喷水灭火系统可以正常发挥作用时,考虑着火汽车的顶棚的阻挡作用和安全系数后可取自动喷水灭火系统有效控制火灾的条件下最大热释放速率为1.5MW,此时着火停车单元的烟气还是很高,也达到520℃,而其他停车单元的烟气温度很低。因此,不管自动喷水灭火系统能否正常工作,高温烟气均不会辐射引燃其他停车单元内的汽车。

  另外,根据国内外有关统计结果,考虑到此类地下车库的特殊性,一辆汽车发生火灾的频率为0.0000773起/(辆·年)。该地下车库内可存放270辆汽车,则火灾发生频率为0.0707起/年。由此可见,此类车库发生火灾的概率也非常低。

  综上所述,全自动立体停车库不仅具有占地面积小和利用率高等优点,而且其发生火灾的概率也非常低,即便发生火灾,仅仅烧掉着火停车单元内汽车,而对其它停车单元内的汽车没有影响。


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